martes, 17 de enero de 2012

Mitsubishi Evo X

Uno de los mejores pilotos de Rallys de Japón, Fumio Nutahara. Ganador nueve veces del campeonato de Rallys Japones. Participo en el 2011 en varias pruebas del IRC, a los mandos de un Subaru Impreza Gr.N.
El Campeonato nacional de Japón ha visto la primera victoria en competición del nuevo Lancer EVO X. Fumio Nutahara fue el más rápido de los participantes que terminaron Kuma Kogen Rally prueba disputada íntegramente en asfalto, superando tras una cerrada lucha y por solo 1.3 segundos a Norihiko Katsuta con un Impreza N14 y a Yukihiro Taguchi con otro Lancer Evo versión IX, a 1:04,7. El coche llevaba especificaciones PWRC y a pesar de su juventud y falta de evoluciones.
Este modelo el mitsubishi Lancer Evo X, sera el ultimo de la saga Evo. Un coche con tantas victorias y campeonatos del mundo sobre sus ruedas, coche que participa en el campeonato del mundo de rallys en grupo de produccion, y en los campeonatos nacionales y regionales.




miércoles, 4 de enero de 2012

Ford Sierra Rs Cosworth

 En el 32 Rally Tour de Corse del año 1988, el piloto español y 2 veces campeón del mundo Carlos Sainz y su inseparable copiloto Luis Moya, corrieron a los mandos de este Ford Sierra Rs Cosworth.Donde terminaron en quinta posición, a más de 14 minutos del ganador.Didier Auriol fue el ganador de esta prueba, corriendo también a los mandos de otro Ford Sierra.
En segunda posición termino Yves Loubet, otro piloto Francés con un Lancia Delta Integrale.
Y en la tercera posición, otro Francés, Bruno Saby con otro Lancia Delta Integrale.




El Rally de Córcega (oficialmente Rallye de France - Tour de Corse, también conocido como Tour de Corse), es un Rally que se disputa anualmente en la isla de Córcega desde 1956. El nombre original Tour de Corse, se debe al hecho de que en sus primeros años, se corría alrededor de la isla. En su formato actual, sólo se corre en carreteras en los alrededores de Ajaccio. El rally se corre en asfalto y es conocido como "El rally de las diez mil curvas", por la gran cantidad de curvas en los caminos montañosos donde tiene lugar. Formó parte del Campeonato Mundial de Rallys desde 1973 hasta 2008, salvo en 1996. Luego de dos años de ausencia, el Rally de Córcega retornó en 2011 como fecha puntuable del Desafio Intercontinental